3月27日，“龍?bào)幢?rdquo;第六屆世界十佳變速器評選結(jié)果出爐，MG7所搭載的SAGW全新9AT變速器憑借扭矩大、速比優(yōu)、重量輕、尺寸小等優(yōu)點(diǎn)脫穎而出，榮膺“世界十佳變速箱”殊榮。
“龍?bào)幢?rdquo;世界十佳變速器評選，是世界范圍內(nèi)唯一聚焦汽車變速器的專業(yè)評價(jià)活動，已經(jīng)成為消費(fèi)者選購車輛的重要指南。MG7所搭載的SAGW全新9AT變速器經(jīng)過層層選拔、嚴(yán)苛實(shí)車測試和專家評委的審定，在一眾優(yōu)秀產(chǎn)品中強(qiáng)勢入圍，其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)獲得了評審專家的高度認(rèn)可。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、工信部裝備工業(yè)一司原司長 羅俊杰
羅俊杰表示，汽車評價(jià)研究院作為客觀的第三方機(jī)構(gòu)，廣泛匯聚行業(yè)專家力量，堅(jiān)持對汽車動力技術(shù)進(jìn)行深入的研究，其專業(yè)評價(jià)已經(jīng)成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)和消費(fèi)者選購的重要指南之一，該評價(jià)也能更好地推動汽車企業(yè)不斷地優(yōu)化工藝技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場美譽(yù)度。
機(jī)械工業(yè)信息研究院副院長、機(jī)械工業(yè)出版社副社長 繆立進(jìn)
繆立進(jìn)表示，制造業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的根基所在，而汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的重要組成部分，變速器和混動系統(tǒng)是汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型和低碳化發(fā)展的關(guān)鍵支撐。
面對雙碳目標(biāo)，我們期待有更多技術(shù)的轉(zhuǎn)型，這不僅需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同奮進(jìn)，更需要各行業(yè)機(jī)構(gòu)的鼎力支持。
汽車評價(jià)研究院院長 李慶文
李慶文表示，如今中國汽車企業(yè)在變速器的各個(gè)品類中，在世界變速器行業(yè)領(lǐng)域都有自己的地位。
世界十佳電驅(qū)動評價(jià)三大矩陣為中國的動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革，動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)的升級，動力系統(tǒng)的消費(fèi)者選擇提供最好的評價(jià)、參考、建議。
評委會主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任 徐向陽
徐向陽表示，過去七年里，通過對傳統(tǒng)變速器的評價(jià)，評委會見證了中國自主變速器從無到有，從有到優(yōu)的發(fā)展歷程。而隨著行業(yè)整體的穩(wěn)步向前，專家委員會對評價(jià)方法也在不斷改進(jìn)。
對傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的客觀評價(jià)主要是其參數(shù)化指標(biāo)，包括傳動比范圍、扭矩密度、WLTC綜合傳動效率、總體設(shè)計(jì)先進(jìn)性等；主觀評價(jià)包括換擋響應(yīng)、換擋時(shí)機(jī)、換擋品質(zhì)、變速器聲品質(zhì)等。
此次獲獎的SAGW全新9AT變速器是一款大扭矩橫置變速器，擁有硬核實(shí)力。該變速器通過優(yōu)化行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪材料，使承扭能力提升22%，可完美匹配上汽藍(lán)芯第三代2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動機(jī)，能有效提升整車動力性能。
9個(gè)擋位的采用，速比跨度大，齒比更綿密，換擋平順性極佳，還能讓發(fā)動機(jī)在高速巡航時(shí)可運(yùn)轉(zhuǎn)在更低轉(zhuǎn)速下，在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，為注重駕駛質(zhì)感、喜歡速度與激情的用戶帶來超出預(yù)期的駕控體驗(yàn)。3月29日，MG7正式上市，未來還會為用戶帶來怎樣的驚喜，值得期待。
