近日由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦的“龍?bào)幢?rdquo;第六屆世界十佳變速器評(píng)價(jià)實(shí)車(chē)測(cè)試及評(píng)審會(huì)成功舉辦。今年評(píng)選委員會(huì)增添了新的專(zhuān)家力量，有傳動(dòng)專(zhuān)家，發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)專(zhuān)家，管理控制系統(tǒng)專(zhuān)家，更加系統(tǒng)、全面、專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)本屆14個(gè)不同變速器及混合動(dòng)力系統(tǒng)品牌產(chǎn)品。
在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化時(shí)代邁進(jìn)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和變速器的組合依然有著獨(dú)特的魅力和實(shí)力，潛力也并沒(méi)有挖掘殆盡。本屆晉級(jí)的5款車(chē)型中,上汽名爵MG7搭載的是上汽變速器最新自研量產(chǎn)的全新一代大扭矩橫置9AT變速器，擋位多、速比極差小，4自由度嵌入式行星排布置和兩段式壓鑄，結(jié)構(gòu)緊湊，變速箱軸向長(zhǎng)度是374mm，傳動(dòng)效率達(dá)96.4％。
上海汽車(chē)變速器有限公司的9AT產(chǎn)品與生俱備德系血統(tǒng)。液力變矩器品質(zhì)的好壞直接關(guān)系整車(chē)的NVH，9AT的液力變矩器內(nèi)集成了離心鐘擺式減震器，具備更優(yōu)的減震性能，可適配不同發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出；支持滑膜控制，平順性更優(yōu)，有效改善駕駛舒適性。
上汽變速器秉持對(duì)產(chǎn)品性能的執(zhí)著追求，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，進(jìn)一步完善產(chǎn)品型譜，在動(dòng)力響應(yīng)性和換擋時(shí)間，以及換擋之后加速的線(xiàn)性程度都有所優(yōu)化。參與評(píng)選的專(zhuān)家表示9AT在靜態(tài)換擋品質(zhì)上顯著增強(qiáng)，在動(dòng)態(tài)換擋過(guò)程中, 包括“Tip In、Tip Out、Change Mind”這種較難工況上，9AT在動(dòng)力響應(yīng)性和線(xiàn)性度持續(xù)性上的變現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。
六年間，世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在傳動(dòng)方面取得的創(chuàng)新突破, 9AT自動(dòng)變速器對(duì)上汽變速器意義非凡，是全自動(dòng)變速器技術(shù)和制造領(lǐng)域的重大突破；推動(dòng)國(guó)內(nèi)變速器行業(yè)提升技術(shù)水平和制造能力；對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史來(lái)講更是具有里程碑式的意義。
