標(biāo)普全球汽車(S&P Global Mobility)動力總成&合規(guī)預(yù)測團(tuán)隊(duì)（原IHS），9月2日受邀來到上海汽車變速器有限公司參加 “新能源·新動力” 主題活動，活動中交流分享了《中國新能源乘用車變速器市場展望》、《電機(jī)與控制器的市場展望》相關(guān)內(nèi)容。
中國乘用車市場回顧中看出，中國新能源市場從政策補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向法規(guī)導(dǎo)向，補(bǔ)貼推動下的消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放， 20-30萬元內(nèi)的新能源車市場競爭激烈。
中國乘用車市場電氣化展望看來，2030年中國乘用車市場新能源占比超過57%，其中純電作為新能源的主流技術(shù)路線持續(xù)高速增長，插電混動作為新能源的另一條技術(shù)路線短期向上，中長期市占率保持穩(wěn)定；在非新能源市場中，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)份額快速下降，部分企業(yè)已將純內(nèi)燃機(jī)停售提上日程，中混和強(qiáng)混作為各陣營的節(jié)油技術(shù)路徑代表，中短期存在一定的競爭關(guān)系，但長期來看，強(qiáng)混將在中國市場取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，逐漸成為標(biāo)配。各主機(jī)廠選擇不同的技術(shù)路徑基于對于純電的不同的期望。國產(chǎn)品牌迅速崛起，部分國產(chǎn)整車廠已對外宣布2022開始停售非新能源車型; 其余主流自主品牌繼續(xù)發(fā)力新能源，同時(shí)調(diào)整非新能源戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向全混市場。受海外各大集團(tuán)的戰(zhàn)略部署影響，各合資品牌在中國市場的電氣化路徑不盡相同。
中國乘用車自動變速器市場展望，從強(qiáng)混車型的自動變速器縱置和橫置市場來看技術(shù)路線均各有特色。
雙方就混動、純電市場發(fā)展及驅(qū)動電機(jī)和控制器的未來趨勢交換了意見，并進(jìn)行了深入交流。
