8月26日成都國際車展上周五開展以來，我們又探秘發(fā)現(xiàn)了很多新驚喜，看看我們又發(fā)現(xiàn)了啥？
【MG MULAN】
純電超能跨界車MG MULAN于8月27日晚正式開啟全球預(yù)售。預(yù)售當(dāng)晚，直播間掀起一波搶訂熱潮。官方數(shù)據(jù)顯示，MG MULAN預(yù)售開啟1小時，下訂已超過1萬臺，全場4000個優(yōu)先提車權(quán)一搶而空后。以全球消費者為目標(biāo)群體的的產(chǎn)品力再獲強力驗證。
從人山人海的成都車展MG展臺現(xiàn)場，再到滾屏不斷的預(yù)售直播間，MG MULAN人氣爆棚，完美契合當(dāng)下全球消費者需求。據(jù)統(tǒng)計，MG MULAN全球預(yù)售量已累計超兩萬，第一批預(yù)訂用戶將率先享受到MG MULAN觸及內(nèi)外的獨特魅力，感受后驅(qū)駕駛帶來的無窮樂趣。
外觀方面，MG MULAN由上汽全球化設(shè)計操刀，融合了年輕運動基因與純電元素，迸發(fā)出純電時代全新生命力，彰顯出與眾不同的氣質(zhì)。全新“路轉(zhuǎn)粉”車身色嫵媚動人，散發(fā)別具一格的個性風(fēng)采。
作為MG重回新能源賽道的全新呈現(xiàn)，MG MULAN在性能方面，延續(xù)了家族優(yōu)良傳統(tǒng)。MG MULAN搭載上汽“魔方”電池，提升整車空間利用率，同時也大幅提高了效能，使新車在CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到520km。MG MULAN搭載高功率永磁同步電機，非凡動力瞬時而出，3.8秒即可破百，輕松實現(xiàn)各種超越；5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑、50:50前后軸荷比，加上490mm超低質(zhì)心高度能使車身更穩(wěn)定、操控更純粹；動力到位操控自然也不在話下，在后驅(qū)布局+五連桿獨立后懸架加持下，MG MULAN運動天性得以完全釋放，煉就全球一流性能。
【榮威iMAX8 EV】
純電MPV榮威iMAX8 EV于8月26日在成都國際車展與大家見面。榮威iMAX8 EV是上汽榮威旗下全球首款純電MPV，作為中國榮威布局新能源MPV市場的重磅產(chǎn)品，同時也是助推品牌向上的最新力作，最大輸出功率180kW，扭矩350N·m，CLTC續(xù)航570kM，充電半小時至80%。從燃油版在家庭出行市場的霸屏開始，榮威iMAX8的每一步都擲地有聲，此次在電動智能化領(lǐng)域全面進(jìn)階，將進(jìn)一步豐富MPV產(chǎn)品序列，為城市出行提供更多選擇。
特別值得關(guān)注的是，名爵 MULAN和榮威iMAX8 EV兩款車型搭載的“綠芯”是上汽變速器新能源三合一超級電驅(qū)的第三代產(chǎn)品。
E2超級電驅(qū)系統(tǒng)的功率密度已經(jīng)提前達(dá)到了國家2035年的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與上一代產(chǎn)品相比，E2超級電驅(qū)系統(tǒng)采用“三合一”的總成，將電機、電控以及減速器等動力部件集成為一體，通過采用平臺化、模塊化設(shè)計，將上汽綠芯首創(chuàng)的電機直瀑式油冷技術(shù)和電機扁線繞組技術(shù)，以及軟件智能學(xué)習(xí)模塊集成植入后，給整車布置留出更多空間，實現(xiàn)了重量更輕、體積更小、散熱性能更好。
深度剖析E2產(chǎn)品，“三合一”超級電驅(qū)由高性能、高效率的電機，高性能、高可靠性的逆變器，高集成化的電驅(qū)總成組成。分別支持最大150kW、180kW和250kW的功率輸出，滿足A級、B級和C級車的應(yīng)用，允許自由組合，可以支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)應(yīng)用場景。
相信這款產(chǎn)品會成為上汽變速器新能源系列產(chǎn)品中又一爆款。
