應混動技術品牌發(fā)展與市場爆發(fā)式增長之勢，由汽車評價研究院主辦的“百舸爭流 混動技術品牌與市場趨勢發(fā)展研討會暨第二屆中國混合動力技術研討會”， 于2022年8月16日在京舉行。汽車評價研究院是一個對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進行科學評價的第三方權威機構，與國內(nèi)外三十多家研究機構戰(zhàn)略合作，由近百位汽車等相關行業(yè)專家組成評價團隊，具有汽車工程、企業(yè)管理、創(chuàng)新能力、品牌傳播等領域評價能力。
本次參會有汽車評價研究院李慶文院長，中國發(fā)明協(xié)會黨委賀振福副書記，中國汽車工業(yè)咨詢委員會安慶衡主任，國家信息中心徐長明副主任，北京航空航天大學交通科學與工程學院徐向陽教授，中國汽車品牌集群解樹江秘書長等行業(yè)專家以及多家混合動力頭部企業(yè)。上汽變速器作為本次會議特邀嘉賓，通過云會議方式參加了本次研討會。
當前，新能源汽車發(fā)展勢態(tài)迅猛，碳達峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識，這延伸了混動技術的生命周期。我國明確提出“2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的發(fā)展目標。在綠色環(huán)保的大環(huán)境下，以及油價上漲直接催升了燃油車用車成本，混合動力無疑被寄予厚望，混動化將成為節(jié)能汽車未來發(fā)展的主流方向，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》目標，到2035年，中國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，混合動力將作為最重要的節(jié)能技術在汽車領域推廣，傳統(tǒng)能源動力的乘用車將全部替換為混合動力車型。
中國在世界混動市場中表現(xiàn)搶眼。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，中國在世界插電混動市場表現(xiàn)搶眼，2017年和2018年的份額是在30%-50%之間的水平，2020年下降到25%，2021年中國在世界插電混動份額在32%的水平，2022年上升到48%的水平。今年上半年，我國插電式混合動力乘用車零售銷量50.2萬輛，接近2021年全年54.5萬輛的銷量，同比增幅高達194.3%，遠超純電動市場107.8%的增速。
與此同時，中國在普通混動市場的表現(xiàn)也相對較強，相應份額從2019年的11.9%上升到2021年的19.4%，到2022年1-6月上升到22%。
自主混動迎來爆發(fā)期。在剛剛過去的兩年中，混合動力汽車產(chǎn)業(yè)處于蓄勢發(fā)展的階段，頭部自主品牌開始集體發(fā)力混動市場，一款款混動車型如雨后春筍般相繼面世，并且各家混動產(chǎn)品的都頗具特點，呈現(xiàn)出百舸爭流的競爭格局，打破了外資品牌對市場的壟斷，產(chǎn)業(yè)競爭加劇了混動汽車市場的快速增長，并且為中國汽車工業(yè)的節(jié)能減排、“雙碳”目標的達成做出應有貢獻，成為了整個汽車行業(yè)中的一大亮點。
2022年是混動車型新一輪發(fā)展的新起點，混動行業(yè)會迎來一輪爆發(fā)期，且有望長期內(nèi)與純電動車型共同支撐新能源行業(yè)的發(fā)展，自主品牌會通過混動技術崛起推動技術品牌發(fā)展，混合動力技術品牌能夠為產(chǎn)品品牌創(chuàng)造顯著差異、豐富產(chǎn)品品牌內(nèi)涵、提升產(chǎn)品品牌品質(zhì)感和勢能，起到對產(chǎn)品品牌有力支撐的作用。
在這樣的背景下，汽車評價研究院邀請混合動力行業(yè)專家、頭部企業(yè)，召開了：“百舸爭流 混動技術品牌與市場趨勢發(fā)展研討會暨第二屆中國混合動力技術研討會”。會上行業(yè)專家、企業(yè)高層分享了最新混動技術與產(chǎn)品，分析當前消費者需求，共同預測混動市場未來發(fā)展的趨勢，研究用好技術品牌，豐富技術內(nèi)涵，并開展了激烈的討論。此次上汽變速器技術中心混動平臺高級專家諶青昊分享了《縱置混動變速箱技術方案》，深得行業(yè)專家認可，廣受好評。未來，上汽變速器將繼續(xù)圍繞“新四化”及“雙碳戰(zhàn)略目標”加速產(chǎn)品創(chuàng)新轉型，將技術優(yōu)勢轉化為產(chǎn)品優(yōu)勢，滿足消費者日益增長的綠色出行需求，為成為汽車強國助力。
